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musashi

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  1. c'était, un boulot dans ce goût là, au commandement des opérations spéciales en fait, mais n'ai pas peur, je suis doux comme un agneau
  2. bonjour, j'arrive un peu à la bourre, mais à la lecture de ce post, je viens d'avoir une tite idée, permettant de limiter les risques, il s'agirait en fait de monter la pointe de la flêche (où le blunt au choix) sur un système d'amortisseur....... je m'explique : au bout du fut, une petite douille métallique, avec un ressort à l'intérieur, la pointe venant se loger dans cette douille..... à l'impact, le ressort va absorber une grande partie de l'énergie et limiter les risques........ Et j'en profite pour faire part de mon expérience concernant les armes à feu et notamment le tir longue distance. Qu'il s'agisse du PGM, ou du mac milan, ils sont effectivement en CAL 50 (12,7 mm), et sont utilisés uniquement pour des tirs de destruction sur véhicules où bâtiment, et en mesure de contre-sniping(tirs contre un tireur embusqué)...... Ils permettent des tirs jusque 1800 m, et ne sont jamais utilisés sur des cibles en mouvement ( leur poids, et leur mise en oeuvre : réglage des bi-pieds, de la lunette, etc ne permettant pas d'improvisation)... Les lunettes thermiques, existent en effet et permettent en effet d'abattre une cible au travers de murs. Pour ce qui est de l'entraînement sur cible mouvante (le véhicule avec un collègue à l'intérieur), c'est du domaine de l'impossible, vu les dégats occasionnés par une balle de ce calibre, le chauffeur serait immanquablement blessé ( finirait sourd, ramasserait des éclats de cible, de tôle, etc etc). Par contre ce genre de tests (tirs sur un collègue, portant un gilet pare-éclat est bien réel, et très impressionnant, il est effectué au max à 15 m avec du 9MM) voili voilou, si j'ai pu être utile c'est bien, sinon c'est pas grave
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